AAEON VPC-5600S: máy tính NVR trên xe, 4 cổng PoE, GPS, 4G

Lắp camera giám sát lên xe buýt, xe tải hay xe chuyên dụng nghe đơn giản: bốn camera, một máy ghi hình, một ổ cứng. Nhưng chính chiếc máy ghi hình mới là chỗ hỏng. Điện trên xe tụt sâu khi đề máy rồi vọt lên lúc máy phát chạy, cabin mùa hè rất nóng, đường xấu rung liên tục, và khi tài xế tắt máy thì một chiếc PC văn phòng mất điện ngay giữa lúc đang ghi. AAEON VPC-5600S là máy tính hộp làm riêng cho tình huống đó. Bài này đọc thông số chính thức của AAEON cho VPC-5600S, đối chiếu với BOXER-6313U và bản kế nhiệm VPC-5640S.

NVR trên xe khác gì đầu ghi trong phòng bảo vệ

NVR (Network Video Recorder) là máy ghi hình từ camera IP qua mạng Ethernet. Trong toà nhà, NVR nằm trong tủ rack có điều hoà, cắm 220 V, nối vào switch PoE riêng. Trên xe cả bốn điều kiện đó biến mất cùng lúc, nên máy phải tự gánh:

• Nguồn dao động và tắt máy có trình tự: hệ điện 12 V và 24 V trên xe không ổn định. VPC-5600S nhận DC 10-36 V và có chân ignition (chân báo chìa khoá điện) để máy đóng file rồi tắt đúng cách thay vì mất điện đột ngột.

• Cấp nguồn cho camera: không có tủ điện để đặt switch PoE, nên máy phải tự có cổng PoE.

• Nhiệt và rung: VPC-5600S công bố dải hoạt động -20 đến 70 °C và thử rung/sốc theo MIL-STD-810G.

• Chứng nhận cho xe: AAEON ghi VPC-5600S đạt CE, FCC Class A và EMARK — dấu E dành cho thiết bị điện lắp trên phương tiện.

Đây là chỗ khách hay bỏ qua: bảng giá chỉ so CPU và dung lượng ổ, còn phần quyết định máy sống được bao lâu trên xe lại nằm ở nguồn, nhiệt, rung và chứng nhận.

VPC-5600S có gì trong thông số

Số liệu dưới đây lấy từ tab Specifications của AAEON cho VPC-5600S.

Hạng mục	AAEON VPC-5600S
CPU	Intel Core i3/i5/i7 thế hệ 7; mặc định Core i3-7100U, đặt theo dự án có i5-7300U hoặc i7-7600U
RAM	DDR4 SODIMM 260 chân, tối đa 32 GB
Cổng mạng	PoE x 4, LAN x 2 (RTL8111E 10/100/1000)
Ngân sách PoE	4 cổng, chia chung 60 W cho mỗi bộ bốn cổng PoE, chuẩn IEEE 802.3at/af
Lưu trữ	2 ổ SSD SATA 2,5 inch, hỗ trợ RAID 0 và RAID 1; tuỳ chọn 1 khe mSATA (dùng mSATA thì chỉ còn một cổng SATA)
Định vị, mạng di động	GPS/GLONASS và cảm biến gia tốc gắn sẵn; 3 khe Mini-Card, 2 khe SIM, 3 đèn báo 3G/4G/WIFI
Bus xe, vào/ra số	CAN 2.0B x 1; DIO 8 bit: 4 kênh vào (tiếp điểm khô/ướt, cách ly 3.000 VDC), 4 kênh ra (5 V/TTL, tối đa 31 mA mỗi kênh)
Cổng khác	4 USB 3.2 Gen 1, 2 RS-232/422/485, HDMI, DisplayPort, line-out, mic-in, ngõ ra 12 V/1 A
Nguồn	DC 10-36 V, có chân ignition
Nhiệt độ hoạt động	-20 đến 70 °C
Rung/sốc	MIL-STD-810G
Kích thước, khối lượng	174 x 200 x 64 mm; 2,6 kg (khối lượng cả bì)

Vài điểm đáng chú ý khi làm dự toán. Bốn cổng PoE dùng chung 60 W, tức trung bình 15 W mỗi camera; camera có đèn hồng ngoại mạnh hoặc sưởi kính sẽ ăn nhiều hơn và phải tính lại. Ngõ ra 12 V/1 A đủ nuôi một bộ định tuyến nhỏ. Khối DIO cách ly 3.000 VDC là cách bắt tín hiệu cửa xe, còi, đèn ưu tiên mà không kéo nhiễu vào bo mạch. Cần nhiều hơn bốn camera thì phải thêm switch PoE ngoài rồi đưa luồng về hai cổng LAN thường, lúc đó ngân sách 60 W của máy không còn áp dụng.

BOXER-6313U: bản đơn giản hơn cho xe tải và xe buýt

Cùng nhóm máy trên xe, AAEON còn BOXER-6313U. Đây là máy điều khiển không quạt, không có cổng PoE, dành cho bài toán thu dữ liệu và điều khiển hơn là ghi hình.

Tiêu chí	VPC-5600S	BOXER-6313U
CPU	Core i3/i5/i7 thế hệ 7	Intel Atom E3845, 1,91 GHz
RAM tối đa	32 GB DDR4	8 GB DDR3L
Cổng PoE	4	không có
Ổ đĩa	2 SSD 2,5 inch, hỗ trợ RAID	2 khay HDD 2,5 inch
Cổng COM, CAN	2 RS-232/422/485; CAN 2.0B x 1	2 RS-232/422/485 cách ly + 2 RS-232; CANBus 2 kênh x 1
Mạng di động	3 Mini-Card, 2 SIM	3 Mini-Card full-size, 3 SIM
Nguồn	DC 10-36 V, có ignition	9-30 V, terminal block 3 chân
Nhiệt độ	-20 đến 70 °C	-15 đến 65 °C (IEC 60068-2, luồng gió 0,5 m/s)
Rung, chứng nhận	MIL-STD-810G; CE, FCC Class A, EMARK	3 Grms 5-500 Hz khi vận hành (với CFast); CE/FCC Class A, E13, ISO 7637
Kích thước	174 x 200 x 64 mm	268 x 164,6 x 51 mm

Hai máy trả lời hai câu hỏi khác nhau. Cần ghi hình từ camera IP và cấp nguồn cho camera thì chỉ VPC-5600S làm được. Cần một máy đọc CAN, nói chuyện với đầu đọc thẻ qua RS-232 và đẩy dữ liệu về trung tâm qua 4G thì BOXER-6313U đủ, lại ít điện hơn; máy này có bốn cổng nối tiếp, hai trong số đó cách ly — hữu ích khi nối thiết bị ở đầu kia thân xe.

Cả VPC-5600S và BOXER-6313U đều đã ngừng sản xuất (EOL), xem mục dưới; máy thay thế cho bài toán NVR trên xe là VPC-5640S.

Lưu ý vòng đời: VPC-5600S và BOXER-6313U nằm ở mục End-of-Life

Trên trang AAEON, cả VPC-5600S và BOXER-6313U đều nằm trong nhánh "End-of-Life Products". Với đội xe cần mở rộng trong nhiều năm, nên xác nhận tình trạng cung ứng trước khi chuẩn hoá, hoặc chọn bản kế nhiệm VPC-5640S.

VPC-5640S là máy đang nằm trong danh mục In-vehicle NVR của AAEON. So với VPC-5600S, khác biệt đáng kể:

• CPU và RAM: Intel Core i7-1265UE thế hệ 12 (mặc định), tuỳ chọn dự án i5-1245UE hoặc i3-1215UE; 2 khe DDR5 SODIMM tối đa 64 GB.

• Mạng: 4 cổng PoE 2.5GbE (802.3at/af, vẫn chia chung 60 W mỗi bộ bốn cổng) và 1 cổng 2.5GbE LAN Intel I226-LM — băng thông gấp 2,5 lần cho camera độ phân giải cao.

• Mạng di động và lưu trữ: 2 khe M.2 3052 B-Key với 4 khe SIM (sẵn sàng cho module 5G), M.2 2280 M-Key PCIe x4 cho SSD NVMe, thêm 1 khay 2,5 inch.

• Môi trường: -40 đến 70 °C (IEC 68-2, luồng gió 0,5 m/s, với RAM và SSD dải nhiệt rộng), rung/sốc MIL-STD-810H, chứng nhận CE/FCC Class A, UKCA và E-Mark.

• Nguồn: DC 9-36 V; bản VS có chân ignition, bản IS không có.

Đổi lại, VPC-5640S chỉ còn một khay ổ 2,5 inch thay vì hai khay như VPC-5600S (bản rút nóng của VPC-5600S phải đặt theo dự án). Đội xe nào đang rút ổ ở bãi cuối ca để trích xuất video cần tính lại luồng làm việc, hoặc chuyển sang trích xuất qua mạng khi xe về bãi.

Chọn máy theo bài toán thật

1. Xe buýt, xe khách, 3-4 camera IP, cần định vị và 4G: VPC-5640S, bản kế nhiệm của VPC-5600S (đã EOL).

2. Camera 4K hoặc nhiều hơn bốn camera: VPC-5640S, nhờ cổng PoE 2.5GbE và CPU thế hệ 12.

3. Chỉ thu dữ liệu CAN, đọc thẻ, hiển thị thông tin: dạng máy như BOXER-6313U với bốn cổng nối tiếp; model này đã EOL, IPC247 đề xuất máy thay thế khi báo giá.

4. Xe chạy vùng lạnh sâu hoặc xe container lạnh: chỉ VPC-5640S công bố -40 °C.

5. Ngân sách PoE: cộng công suất thực của từng camera trước khi chốt; 60 W chia bốn cổng là giới hạn cứng.

Nguyên tắc chung vẫn như đầu bài: máy tính trên xe không chọn theo CPU, mà theo nguồn, nhiệt, rung và chứng nhận. Đọc thêm Vận tải và cảng biển cùng ứng dụng của AAEON, AAEON ATLAS Roadside Unit và Máy tính nhúng là gì.

IPC247 hỗ trợ gì

IPC247 cung cấp hàng chính hãng AAEON tại Việt Nam. Với nhóm máy trên xe, chúng tôi tính giúp ngân sách PoE theo danh sách camera thực tế, tư vấn cấu hình CPU, RAM và ổ đĩa theo số kênh và số ngày lưu, đối chiếu chứng nhận E-Mark cho hồ sơ đăng kiểm, và báo tình trạng vòng đời từng model trước khi khách đặt hàng loạt. Gửi sơ đồ lắp đặt, số camera và điều kiện nhiệt độ khu vực khai thác để nhận đề xuất cụ thể; chúng tôi cũng cho mượn máy chạy thử theo thoả thuận từng dự án.

Câu hỏi thường gặp

VPC-5600S ghi được bao nhiêu camera?

AAEON công bố 4 cổng PoE, tức bốn camera cắm trực tiếp và được máy cấp nguồn. Muốn nhiều hơn thì thêm switch PoE ngoài, đưa về hai cổng LAN thường và kiểm tra CPU có tải nổi số luồng đó không.

Chân ignition dùng để làm gì?

Chân này nối vào tín hiệu chìa khoá điện. Nhờ đó máy biết xe đã tắt máy để đóng file và tắt theo trình tự, thay vì bị cắt điện đột ngột — việc có thể làm hỏng file video và hệ điều hành.

Máy chạy được ở 70 °C thật không?

-20 đến 70 °C là dải AAEON công bố cho VPC-5600S. Dải thực tế còn phụ thuộc ổ đĩa và RAM lắp vào, nên cấu hình chạy nóng cần chọn SSD dải nhiệt công nghiệp.

Nguồn tham khảo

• Thông số AAEON VPC-5600S In-Vehicle NVR (aaeon.com)

• Thông số AAEON BOXER-6313U In-Vehicle Computer (aaeon.com)

• Thông số AAEON VPC-5640S Multi-PoE & Fanless Appliance (aaeon.com)

• Danh mục In-Vehicle NVR của AAEON (aaeon.com)